Il serait vraiment long de décrire chacun des modèles, mais attardons-nous sur le modèle T. Cette voiture qui fut produite à partir de 1908 jusqu’en 1927 fut le plus populaire et le plus emblématique de l’industrie.

Son prix en 1908 était de $850.00 US, ce qui était bien inférieur par rapport aux autres marques. Le génie de Henry Ford a été de développer la production à la chaîne, donc de masse, avec des pièces interchangeables et des options.

Plus il se vendait de voiture, plus les techniques s’amélioraient et plus le prix de vente baissait. En 1927, cette voiture se vendait $260.00 au lieu de $850.00. Ce qui rendait cette voiture accessible à une plus large classe de la population.

Ford Motor Company roulait alors sur l’or avec ce modèle qui pouvait même se transformer en différents outils de travail comme par exemple sur la photo ci-contre on y voit le modèle T transformé en voiture de livraison hivernale. L’ensemble de transformation se vendait $450.00 et comprenait les deux patins avant qui prenaient la place des deux roues avant, de deux roues arrière montées sur un essieu connecté à la transmission par un bras de rallonge et équipé de deux chenilles.

Lorsque le beau temps revenait, il s’agissait simplement de remettre l’ensemble d’été et voilà!

Il y avait aussi un ensemble servant à transformer le modèle T en petit tracteur pour la ferme. Malheureusement, je n’ai pas pris de photos, mais vous pouvez en voir ici.

L’ensemble de transformation coûtait $125.00, le même prix qu’un bon cheval, mais le tracteur pouvait remplacer le travail de 5 chevaux et ceci sans compter qu’il fallait héberger ces bêtes et avoir quelqu’un pour nourrir, soigner et prendre soins de ces chevaux. Un $125.00 biens investis qui rendit ce kit et la voiture encore plus populaire.

Le saviez-vous?

Au début, les volants pour conduire étaient situés du côté droit de la voiture. Savez-vous pourquoi Henry Ford a décidé de les faire installés du côté gauche? C’est à cause de sa femme! Elle en avait assez de descendre de voiture du côté gauche, dans la rue plutôt que sur le trottoir. Les rues à l’époque n’étaient pas asphaltées comme aujourd’hui, il s’agissait plutôt de boue et de crottes de cheval. Voilà, quelle galanterie! Depuis, c’est devenu une norme dans presque tous les pays du monde.

Je vous laisse avec plusieurs photos prises lors de notre visite guidée, mais avant, je ne pourrais vous laisser sans vous montrer la voiture que j’aurais peut-être choisie à l’époque. Non, malheureusement ce n’aurait pas été une Ford, saurait été une Cadillac modèle 30 Touring 1911 comme celle-ci à droite.